На різних машинах отвір для затоки палива в бензобак розташовується з різних боків. Іноді це зовсім зручно. Чому б усім автовиробникам не створювати моделі з однаковою часткою правої та лівої горловин?
Іноді на заправках можна спостерігати ситуацію, коли до бензоколонки, з одного боку, стоїть багато машин, а з іншого практично нікого немає. Просто в одних горловина бензобака розташована праворуч, а в інших ліворуч. Чому так відбувається?
Іноді на заправках можна спостерігати ситуацію, коли до бензоколонки, з одного боку, стоїть багато машин, а з іншого практично нікого немає. Просто в одних горловина бензобака розташована праворуч, а в інших ліворуч. Чому так відбувається?
Кришка праворуч
У європейських автовиробників горловина бензобака найчастіше розташована праворуч у ліворульних машин. Це пояснюється зручністю заправки – водієві не потрібно побоюватися удару дверей об бензоколонку, а парам палива потрібно більше часу на те, щоб проникнути в салон через відкриті двері водія. До того ж, заправляти машину з каністри на узбіччі зручніше, якщо горловина розташована зі зворотного боку від дверей водія.
Кришка зліва
Ймовірно, з цієї причини азіатські праворульні машини заправляються зліва. Варто сказати, що частина зручностей, які забезпечує таке розташування горловини, зникає, якщо ви їсте на праворульній машині дорогою з правостороннім рухом або, навпаки, на ліворульній машині лівосторонньою дорогою.
Деякі азіатські марки поставляють на закордонні ринки ліворульні машини з лівим розташуванням горловини. Швидше за все, це обумовлено тим, що додаткова зміна конструкції збільшить витрати на виробництво автомобіля, а положення горловини, за великим рахунком, не так вже й важливо.
В американських автомобілях часто можна зустріти лючок бензобака з лівого боку. Це робиться для того, щоб водієві не треба було стрибати навколо великого автомобіля: прибрав пістолет у паливозаправну колонку, закрив лючок, сів у машину та поїхав. Ризик забути пістолет у паливозаливній горловині за такого розташування бензобака набагато нижче.